ASTM D4169-22標準解讀-蘇州羞羞视频app工業檢測（cè）技術有（yǒu）限公司

ASTM D4169-22解讀

更新：2022-10-31 16:35:02 點擊：

項（xiàng）目介紹

　　ASTM D4169修訂版ASTM D4169-22

　　該規（guī）範為在實驗室中評估運輸裝置承受配（pèi）送環境的能力提供了統一的基礎。這是通過讓他們接受一個測試計劃來實現的，該計劃（huá）包括在各種（zhǒng）分配周期中遇到的一係列預期危（wēi）險因素。本規程的目的不是取代材料（liào）規範（fàn）或現有裝運前試驗程序。同ASTM D4169-16一樣設定了運輸件可（kě）能經曆（lì）的18種配送周期(Distribution Cycle，DC)及相應測試程序。

　　一、ASTM D4169製定了運輸包裝性能測試的一般程序

　　(1)了解運輸（shū）包裝件（jiàn）的相關特性(例如：尺寸、重量、形式構造、運輸方（fāng）式：鐵（tiě）、路、空和運輸過程中（zhōng）的裝（zhuāng）卸方式(人工（gōng）或機械)等)。

　　(2)明確測試項（xiàng）目的保證水平。

　　(3)建立測試實驗的可接受標準。

　　(4)選（xuǎn）擇與（yǔ）預期配送方式最（zuì）接近的配送周期。

　　二、運輸過程中運輸風險及測試項目;

　　ASTM D4169列明了運輸過程中可能經曆的風險危害，並為模（mó）擬或重現這些風險因素設置了相應測試項目(詳見表1)。此（cǐ）表涉及流通過程中的(裝（zhuāng）卸、堆碼、車輛（liàng）運輸等)過程（chéng），主（zhǔ）要采（cǎi）用跌落、衝擊、壓力、振動等測（cè）試方法：

表1：運輸（shū）風險及測試項目

項（xiàng）目	危害因素	試驗內容（róng）
A	人工/機械搬運	跌落、衝擊、穩定性
B	倉庫堆碼（mǎ）	抗（kàng）壓力
C	車載堆碼	抗壓力
D	負載振動	振動
E	車（chē）輛振動	振（zhèn）動（dòng）
F	鬆（sōng）載振動	反複衝擊
G	軌道切換	縱向衝擊（jī）
H	環境危害	環境調節(模擬暴露)
I	低壓（yā）危害	真空
J	集中衝擊	衝擊

　　三、運（yùn）輸包裝件（jiàn）配送周期和相應方（fāng）案;

　　配送（sòng）周（zhōu）期，廣義上（shàng）可理解為運輸包裝件從（cóng）生產完成到消費者使用的整個過程中（zhōng）可能經曆的全部流通環境，在ASTM D4169中被定義為依次列有全（quán）部試驗項（xiàng）目的測（cè）試清單，詳見表2。

　　表2：配送周期及相應測試方案

DC	分配周期	測試方案計劃順序
DC	分配周期	1	2	3	4	5	6	7
1	通用周（zhōu）期-未定義的分配周期	A	D	F	G	J	A
2	用戶製定的特殊定義配送係（xì）統	從項目（mù）A和I中選擇（zé）
3	單（dān）包無托盤或滑軌的，零擔汽車貨運	A	D或C+E	F	J	A
4	帶托盤或（huò）滑軌的單包裝（zhuāng），零擔汽車（chē）貨運	A	D或C+E	F	J	A
5	汽車貨運，TL滿載，非組合運輸	A	D	E	J	A
6	汽車貨運，TL滿載或LTL零擔，組合運輸	A	D或C+E	J	A	B
7	僅限鐵路，散裝運輸	A	D	G	A
8	僅限鐵路，組（zǔ）合單元運輸	A	D	G	A	B
9	汽車鐵路聯運，非組合單元運輸	A	C	E	G	F	J	A
10	汽車鐵路聯運，組合單元包裝（zhuāng）	A	D	G	J	A	B
11	鐵路、平板載運拖車、平板車載集裝箱	A	G	D	F	A
12	空運（城際）及汽車（chē）運輸（當地），超過（guò）68.1公斤（jīn），或組（zǔ）合單元包裝運輸	A	D	I	E	J	A
13	空運（城際）及汽車運輸（當地、單包裹最大（dà）68.1公斤，單件包裝運輸考（kǎo）慮使（shǐ）用D7386	A	C	F	I	E	J	A
14	倉儲(部分周（zhōu）期可根據（jù）需要添加到其（qí）他周期)	A	B
15	國際進出口多式聯運集裝箱或滾（gǔn）裝/滾裝（zhuāng）拖（tuō）車的裝運(部分周期可（kě）根據需要添加到（dào）其他周期)	A	C	A
16	托盤貨船的進出口裝運(部分周期可根據需要添加到其他周期)	A	C	A
17	散裝貨船進出口裝運(部分周期可根據需要添加（jiā）到其他周期)	A	C	A
18	按照MIL-STD-2073-1進行的非營利性政府部門（mén）運輸

　　在測試包含具有（yǒu）多孔材料的初級（jí）包（bāo）裝的運輸單元時，這種（zhǒng）高海拔、非加壓運輸模擬測試可以從（cóng）該配送周期中刪除（chú）。

　　三、ASTM D4169設置了（le）運輸包裝件的測試強度等級（jí）表3;

　　保證水平，是指基於運輸包裝件流通過程中某風險發生的可能性而采用的（de）測試強度等級。測試開始前即應綜合考量運輸產品價值、預期可承受的破壞程度、貨物數量及對運輸（shū）環境的認知等信息，明確各測試項（xiàng）目的保證水（shuǐ）平。

　　依據測試（shì）強度及風險（xiǎn）發生概率，保證（zhèng）水平共分為I、II、III3級。其中I級測試強度較高，III級測試強度最弱，II級適中。ASTM D4169針對每一測試項目（mù）均設置（zhì）了不同保證水平下的測試條件（jiàn），如表3“項目A裝卸測試自由跌落試驗測試（shì）條件”。有兩種類型的處理危險因（yīn）素，手動和機（jī）械。手（shǒu）動搬運試驗應適用於單個集裝箱、較小的包裝以及任何重量不超過200 Ib (90.7 kg)的可手動搬運。機械搬運應用於單元（yuán）貨物、大型箱子和板條箱，以及將通過機械（xiè）方式搬運的任何運輸集裝箱或（huò）係統。

　　手動搬運--本分配周期時間表的（de）試驗水（shuǐ）平和試驗方法（fǎ）旨在確定裝運單元承受手動搬運過程（chéng）中發生的危險的能力，如裝載、卸裁、堆放、分揀或碼垛。這些操作的主要（yào）危害是跌落或投擲造成（chéng）的影響。裝運單元的尺寸、重（chóng）量和形狀將影響這些危險的強度。允許選擇幾種試驗方法，包括使用（yòng）衝擊機進行自由落（luò）體和（hé）模擬落體試驗。雖（suī）然這些試驗方法產生了類似（sì）的結果,但衝擊（jī）機方法（fǎ）對衝擊方向產生了更多的控製（zhì）：

　　對於自由落體，推薦的（de）跌落高度、跌落次數（shù）、跌落順序如表3：

　　表3 項目A裝卸測試自由跌落試驗測試條件

貨運重量，磅（公（gōng）斤（jīn）/千克）	不（bú）同保證水平下（xià）的跌落高度in（mm），嚴酷等級
貨運重量，磅（公（gōng）斤（jīn）/千克）	I	II	II
0~20（0~9.1）	24（610）	15（361）	9（229）
20~40（9.1~18.1）	21（533）	13（330）	8（203）
40~60（18.1~27.2）	18（457）	12（305）	7（178）
60~80（27.2~36.3）	15（381）	10（254）	6（152）
80~100（36.3~45.4）	12（305）	9（229）	5（127）
100~200（45.4~90.7）	10（254）	7（178）	4（102）
由於篇幅有限，其他測試條件(衝擊方向/速度，叉車/卡車搬（bān）運，倉（cāng）儲/車載堆碼，振動等）數據不在依（yī）次列舉，如有疑問請電（diàn）話谘詢我們，在線熱（rè）線：18018198853

　　ASTM D4169提供的通用接受標準主要基於包裝完整及產品（pǐn）完好兩個方麵（miàn），可適用（yòng）於（yú）任何（hé）產品的包裝測試（shì），其ASTM D4169-22修訂版ASTM D4169-23的（de）區別請查看《ASTM D4169-23》

　本文上部（bù）配圖說明：

　　1、羞羞视频app檢測站內圖片為富（fù）港包裝實驗室實地拍攝(本圖有版權，請勿盜圖)!

　　2、一組包裝測試程序由多個試驗項（xiàng）目（mù）組成，因空間有限，本文上部配圖僅列舉其中一個（gè）測試設備（bèi）或一個場景圖片作為代表（biǎo）供您了解使用，請見諒，如需更（gèng）多（duō）信（xìn）息，請與我司包（bāo）裝（zhuāng）測試顧問聯係（xì）!感謝您的來訪與支持!

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