一些家具企業還在國際家具市場中（zhōng）占有一定（dìng）的份額。而（ér）且，發達的國際物流將（jiāng）家具產品（pǐn）分送（sòng）到世界各地（dì）的集散地或目的地，創造了巨（jù）大（dà）的產值。然而，家具包裝件在實際運輸儲存過（guò）程中，受環境溫（wēn）濕度、振動、衝擊、跌落（luò）等的影響會（huì）遭遇一（yī）些危害。因此（cǐ），為了使家具產品能完好無損地到達目的地，交到消費者手中，家具企業在新產品麵市之前都會對家具包裝件進行運輸包裝測試，運輸包裝測試的參數一般根據實際運輸過程中采集的（de）數據來製定。

目前，家具包裝測試標準種類繁多，出口家具企業經常采用的測試標準（zhǔn）包括ISTA係列標準和ITEM 181等。其中，ISTA係列標準有ISTA 1A、ISTA 2C、ISTA 3B和ISTA 6-SAMSCLUB。ISTA測試程序的（de）設計，基於（yú）豐富（fù）的經驗和大（dà）量（liàng）的測試數（shù）據，具有很強的實（shí）用性和針對性，並（bìng）且其會根據實際情況的變化而不斷完善。ISTA測（cè）試程序（xù）都是包裝件運輸前的（de）測試程序，即為了比較和評估包裝的保（bǎo）護性能和其對於運輸危害（hài）的耐受性（xìng）而進行的試驗。其中，ISTA 3B標（biāo）準屬於集中模擬的測試程序，主要利用綜合模擬的試（shì）驗方法再現運輸危害（hài），用於檢驗（yàn）包裝和產品抵抗運（yùn）輸危害的能力。ISTA 3B是（shì）針對用卡車零擔貨（huò）物運（yùn）輸係統運輸的包裝件（jiàn）進行綜合模擬測試的測試程序，被運（yùn）輸的包裝件是不同類型的，通常也來自不同的托運（yùn）商（shāng），被混裝在一起運往同一或不同的目的地。

目前，家具產品主要有兩種運輸方式：一是企業自主（zhǔ）運輸;二是委托第三方物流運輸。在委托第三方物流運輸時就會出現聯運的情況，即多家產品一起（qǐ）運輸，就是所謂的零擔運輸，因此采用ISTA 3B標準（zhǔn）對家具包裝件進行測試是比較適合的。ISTA 3B測試程序主要包括環境試驗、穩定性測試、衝擊類測試以及振（zhèn）動測試（shì），使用時需注意一些細節問題，以便更好地模擬（nǐ）實際運輸環境，再現運輸危害，優化產品包裝設計，從而更好地保護（hù）產品。下麵，筆者以家具運輸包（bāo）裝件為例，來（lái）闡述ISTA 3B測（cè）試（shì）程序的具體應（yīng）用，供業界參考。

　樣品包裝件信息

家具樣（yàng）品包裝（zhuāng）件尺寸(l×w×h)為915mm×851mm×813mm，重量為38kg，根據家具樣品尺寸和重量判斷其為標準件。

樣品包裝件方向標示

放置樣（yàng）品包裝件使其（qí）按（àn）照預計的（de）運輸方向（xiàng）擺放。標示方向時旋轉試驗樣品，使最小麵（miàn）正對標注人員。樣品包裝件方向標示如圖1所示，用編號表示各麵，用兩個麵（miàn）的編號標示棱（léng），如（rú）1-2棱，即1麵和2麵組成的棱;用三個麵的編號標示角，如（rú）2-3-5角，即2麵、3麵和5麵組成（chéng）的角。

　ISTA 3B測試流程

由於樣（yàng）品重量小於91kg，因（yīn）此采用的（de）測試流程為：溫（wēn）濕度預處理試驗→傾斜/傾翻試驗→第一次跌（diē）落試驗→隨機（jī）振動試驗(帶（dài）頂部載（zǎi）荷)→集（jí）中衝擊試驗→第二次跌落試驗。

1.傾斜（xié）/傾（qīng）翻試（shì）驗

大型、較重的貨（huò）物（wù）單元在超出穩定的重心位（wèi）置時會變（biàn）得不太穩定，而且容易翻倒的貨物單元有時會造成人員傷害。傾斜/傾翻（fān）試驗是傾斜和傾翻兩種試驗的組合（hé）。標準（zhǔn）型包（bāo）裝件(包括扁平件（jiàn）和長條件（jiàn）)和帶托盤或滑托盤（pán）的包裝件都需要做傾斜/傾翻試驗，而且包裝件潛在的不穩定方向（xiàng）上都需要做傾斜/傾翻試驗。

不穩定方向的確（què）定是依據包裝件尺寸、重量以及重心位置來確定的。其中，重心位置可根據（jù）標準BS EN 13054-2001《包裝 完全填充運（yùn）輸包裝件 測（cè）定包裹重量中心的（de）試驗方（fāng）法》來確定。使用該標準中的程序（xù）A，采用剛性水平台來確定包裝件（jiàn）的平衡位置，即把包裝件放在剛性（xìng）水平台（tái）上，緩慢並垂直（zhí）推動試樣離開剛性水（shuǐ）平台直至（zhì）達到（dào）平衡位置或者發生傾斜，重心位置就在包裝件（jiàn）處於平衡位置時與平台邊沿垂直交叉（chā）的部分。測試包裝件3個方向的平衡位置（zhì）即可找出包裝件的重心位置，如圖2所示。

隨後，包裝件需要在1麵向下、2麵向下和6麵向下分別進行（háng）傾斜/傾（qīng）翻試驗。在包裝件前麵放置一個22°角（jiǎo）的裝置，將試驗（yàn）樣（yàng）品從垂直方向傾斜22°角，結果（guǒ）發現樣品在22°角時沒有發生傾翻，將樣品慢慢恢複至（zhì）直（zhí）立狀態。需（xū）要注意的是，ISTA 3B測試程序（xù）中規定，如果樣品從水平至22°角（jiǎo）過程中發生了傾翻（fān），則應讓樣品自由傾翻，不需要對其（qí）進行保（bǎo）護。

　　2.第一（yī）次跌落試驗

　　根據包裝件質量確定跌落高度，進行跌（diē）落試驗，試驗過程中需（xū）要（yào）根據（jù）試驗樣品的特點，記錄跌落試驗後是否（fǒu）控製樣品跌落後的狀態，是否發生或防止傾倒。根據表1中的試驗參數進行（háng）第一次跌落（luò）試驗。

　　3.隨機振動試驗(帶頂部載（zǎi）荷)

　　(1)振（zhèn）動方向（xiàng）的確定

　　振動方向數量需要根據包裝件的實際運輸方向（xiàng）來確定，如（rú）果沒有明確的運輸方向，則標準型包裝件（jiàn）有3個振動方向（xiàng），即3麵、4麵和6麵向下。帶托盤或滑木型包裝件隻有1個振動方向，即3麵向下。

　　(2)振動頂部載荷的計算

值得注意的是，應根據包裝件（jiàn）尺寸和（hé）振動方向（xiàng）的不同，采（cǎi）用不同的頂部（bù）載荷。

　　①通過（guò）整體理論頂部載荷（hé）表計算理論上的頂部荷（hé）載值，如表2所示。

　　頂部載荷計算公式：TLx=(108in – H) ×L×W×0.0035lb/in3或TLx=(2.7m– H)×L×W×96kg/m3。

　　其中，TLx：頂部（bù）載荷裝（zhuāng）置的總重量，30lb(14kg)或2ft3(0.06 m3)及以下的包裝件，用結果（guǒ）除以2;108in或2.7m：零（líng）擔拖車（chē）的一般高度;L：運輸單元長度;W：運輸單元寬度;H：運輸單元高度;l：樣品（pǐn）長度;w：樣品寬（kuān）度;h：樣品高度（dù）;0.0035lb/in3或96kg/m3：動態載荷（hé）係數，平均運輸靜態密（mì）度的50%。

　　②確定頂部（bù）載荷裝置（zhì）的數量。

　　如果試驗樣（yàng）品頂麵兩（liǎng）個楞都是18in(460mm)或以下，用一個（gè）完整的頂部載荷裝置（zhì），如果其中有一個超出了18in(460mm)，頂部載荷（hé）裝置（zhì）必須（xū）分成2個獨立相等的部分，將頂部（bù）載荷裝置沿著長（zhǎng）邊一分為（wéi）二。如果兩個麵的頂部載荷均超（chāo）出了18in(460mm)，那麽（me），頂部載荷裝置必須分成4個獨立（lì）相等的部分。

　　③根據（jù）圖3所示確定振（zhèn）動試驗使用的頂部載荷裝置重量(或多個裝置的重量)。

　　由於試（shì）驗樣品的尺寸為915mm×851mm×813mm，在各個方（fāng）向振動時的頂部載荷均超出了18in (460mm)，因此，頂部載荷裝置均分成4個獨立相等的部（bù）分。

　　將試樣尺寸帶入以上公式（shì）並進行整理得到振動試驗參（cān）數，如表3所示。

(3)振動試驗時間的計算

　　在確定振動試驗時間之前，需要先確定預計的（de）運輸距離，然後按照下麵公式進行時間計算，試驗總（zǒng）時間(min)=運輸（shū）距離(km)÷8(km/min)，且試驗總時（shí）間不得超過240min，最後將試驗總時間（jiān）平均分配到計劃試驗的方向上。

　　確定振動試驗總時間為（wéi）240min;然後平均分配到3個軸向上，即3麵振動試驗（yàn）時（shí）間為80min;4麵振（zhèn）動試驗時間為80min;6麵振動試驗時間為80min。

　　所有試驗參數確定以後進行振動試驗，將樣品按照預定的方向（xiàng）放置在振動台上，頂部載荷裝置分為（wéi）四部分，在塑料周轉箱裏裝入沙袋進行配重作為載荷。並在試樣四周加上護（hù）欄，以防配重從樣品上（shàng）跌下，但不限（xiàn）製其垂直（zhí）方向上的運動。

　　4.集中衝擊試驗

　　外包（bāo）裝是非剛性容器的包裝件，需要進行集中衝擊試（shì）驗（yàn），可以選擇的方（fāng）法包括：衝擊塊自由跌落衝擊和衝擊塊吊擺衝擊。其中（zhōng），衝擊塊吊擺衝擊主要（yào）針對帶托盤或帶滑片的包裝件（jiàn）的側麵，如果標準件受衝擊麵方（fāng）向上的高度（dù）比較高，一般自由（yóu）跌落無法完成（chéng），也需要用吊擺衝擊的方法。衝擊部位一般是一個麵的幾何中心。將衝擊塊圓頭向下（xià）放在包（bāo）裝件（jiàn）的上方，使衝擊塊從距離包裝件頂麵15in(380mm)的跌落高度處自由落下衝擊包裝件（jiàn）的麵，依次衝擊樣品包裝件的1麵、2麵、3麵、4麵、5麵和6麵。

　　5.第二次跌（diē）落試驗（yàn）

　　根據包裝（zhuāng）件質量確定跌落高度，進行跌落（luò）試（shì）驗（yàn），試驗過程中需要根據試驗樣品的特點，記錄跌落試驗後是否控製樣品跌落後的狀態，是否發（fā）生（shēng）或防止傾倒。按照表4參數進行第二次跌落試驗。

值得一提的是，對於其他類型的包裝件還需進行其（qí）他（tā）試驗。例如，質量大於91kg的標準件以及帶托盤或（huò）者帶滑托盤的包裝件需進（jìn）行斜麵（miàn）/水平衝擊試（shì）驗、旋轉棱跌落（luò）試驗和旋轉角跌落試驗;帶托盤或者帶滑托盤的包裝件還需進行叉車搬運試驗;長條件和扁平件需進行旋轉（zhuǎn）麵衝擊試驗，並且扁平件需進行（háng）集中棱衝擊（jī），長條件需進行架橋（qiáo）衝擊試驗。

　　ISTA 3B測試程序綜合模擬了零擔貨物運輸過程中可能遇到的各種危害，很好地再現了零擔貨物的實際運輸環（huán）境。準確理解標準、正確掌握試驗方法，是測試工作的基本要求。正確運用ISTA 3B測試程序進行家具包裝件測試，可以準確地評估家具產品（pǐn）的包裝設計，優化產品包裝，對產品進行（háng）合理（lǐ）的有效（xiào）性包裝，避免因包裝不（bú）夠而（ér）造成產品損壞，也避免因過度包裝而造成浪費，既保證家具產（chǎn）品的運輸安全，又節約包裝成本，為我國家（jiā）具企（qǐ）業帶來多方麵的利益，如增強產品投（tóu）放市（shì）場（chǎng）的（de）信心（xīn）、減少產品破損、平（píng）衡物流成本等，使客戶（hù）達到較高的滿意度。

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　　1、羞羞视频app檢測站內圖片為羞羞视频app包裝實驗室實地拍攝(本圖有（yǒu）版權，請勿盜圖)!

　　2、一組包（bāo）裝測試（shì）程序由多個試（shì）驗項目組成，因空間有限，本文上部配圖僅列舉其（qí）中一個測（cè）試（shì）設備或一個場景圖片作為代表供您（nín）了解使用，請見諒，如需（xū）更多（duō）信息，請與我司包裝測（cè）試（shì）顧問聯（lián）係!感謝您的來訪與支持!.

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