低氣壓試驗對包裝係統（tǒng）的影響測定方法有哪些呢（ne）?今天我們大家就這個問題一起學習討論（lùn）下!

　　意義和（hé）用途

　　通過（guò）航空運輸的包裝係統,易受到高海拔的影響而發生損壞。當產品和/或包裝係統暴露於這些海（hǎi）拔條件下時,必然會受到所（suǒ）形成的內外壓差（chà）的（de）影響。本試驗方法（fǎ）適宜於評價高海拔對包裝係統的影響。

　　儀（yí）器（qì）

　　真空試驗箱

　　任何（hé）能承受約一個大氣壓差並帶有一個（gè）平的真空氣密（mì）蓋(門)的適宜試驗箱。也可以使用能提供同樣功能的等效試驗箱,如海拔試驗箱。試驗箱的內腔應大小足以裝入供（gòng）試樣品,並能使產品和/或（huò）包裝在其中膨脹。

　　真空表

　　其入口管連真空源,出（chū）口管連大氣。應封裝於試驗箱。入口管和出口管應各裝（zhuāng）一個手動操作閥。該真空（kōng）表量程為（wéi）0kPa~100kPa,*小分度不大於2kPa,誤差不大於2%。

　　抽樣

　　在沒有抽樣方案時,性（xìng）能評價宜選擇（zé）至少三（sān）個有代表性的樣本。試驗樣本應含有一個組裝後的包裝係（xì）統,包括初（chū）級包裝和（hé）次級包（bāo）裝。

　　狀態調節

　　試樣（yàng）應在（zài）5.6℃±2℃狀態調節至少24h,並在5.6℃±2℃條（tiáo）件下進行試驗。如果前試驗前（qián）的狀態（tài）調節或該試驗條件不可行,則推薦試（shì）樣在23℃±2℃的標準狀態調節大氣下至少24h。

　　程序

　　將試驗樣品放入真空試驗箱,關閉箱的進口閥,打開出口（kǒu）閥並打開真空源,以每30s~60s約305m的速率抽真空,直（zhí）到達到4267m(59.5kPa),允差為5%。保持該真空60min。然後打開箱體（tǐ）的入口閥（fá）,以每30s~60s上（shàng）升約305m的速率釋放真空。打開箱蓋。取出試驗樣品檢查任何損壞或變形,記（jì）錄（lù）檢驗結果。

　　結果解（jiě）釋

　　如果流通包裝係統試驗後,閉合處、運輸容器、內包裝（zhuāng）和產品完好並無損（sǔn）壞,則包裝係統宜（yí）再次組裝進行後續試驗,這（zhè）樣有助於確定壓差是否已對（duì）包裝係統的性能造（zào）成了影響。建議用與（yǔ）未經高海拔試驗的同（tóng）樣（yàng）包（bāo）裝的試樣進行相同的性能試驗。

　　報告

　　報告應包括以下信息:

　　a) 本試驗方法（fǎ）或對本試驗的任何偏離;

　　b) 樣品的識（shí）別;

　　c) 產品、內包裝、運輸包裝和閉合係統的描述,如適（shì）用;

　　d) 產（chǎn）品、內包裝、運輸（shū）包裝（zhuāng）和閉合係統任（rèn）何變化的識別;

　　e) 試驗前的狀態調節溫度;

　　f) 試（shì）驗的真空度、溫度時間和所用的溫度補（bǔ）償因子,如有。

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